Jak Praha přistupuje k silniční bezpečnosti školních dětí? A v čem zaostává za Vídní?
Návrat dětí do škol znamená mnohem vyšší riziko úrazů. Střet s auty, tramvajemi či autobusy ve velkých městech často končí fatálními následky. Před budovami škol je v Praze velký provoz, ve Vídni to mají děti jinak.
Vídeň a školy
V rakouském hlavním městě se školáci mohou cítit ve větším bezpečí. Doprava je ve Vídni kolem škol omezená, a to nejen před začátkem školního vyučování. Vjezd pro vozidla je omezen i po skončení výuky. Děti se tak nebojí pohybovat volně na koloběžkách, pěšky ani na kolech.
V rakouské metropoli se nyní nově věnují bezpečnosti ulic. Jen za minulý rok došlo ve Vídni k 79 případům, kdy se staly děti účastníky nemalých nehod. Ve srovnání s Prahou, kde jich bylo loni 149, je to výrazně lepší výsledek. Vídeň u zhruba 93 škol zbudovala prostor, který je výhradně určený jen pro pěší. Takovéto školní ulice tak nechybí až 26 procentům základních škol. V Praze tvoří jen pouhé tři procenta, počet základních škol přitom dosahuje až na číslo 300.
Vídeň mezi lety 2021 až 2024 také napojila školy na bezpečné cyklostezky. Zhruba 142 škol se nemusí rušného chaosu na silnicích vůbec obávat. Některé bezpečné trasy jsou na některých místech určeny i přímo malým cyklistům. I na ty velkoměsto nezapomnělo. Ve městě tak výrazně přibývá klidu, zeleně i bezpečí. Na rozdíl od Prahy zde mají děti při hraní i cestách do a ze školy větší volnost.
Clean Cities Campaign
Vídeň se tak může pochlubit prozatím krásným pátým místem, které získala při vyhodnocování žebříčku evropské sítě organizací, které se zabývají aktivní mobilitou ve městech. Z hodnocených 36 měst se Praha umístila až jako dvacátá pátá. Dle všeho má Praha v oblasti bezpečnosti mobility školáků ještě co dotahovat.
Zdroje informací: https://www.ekonews.cz/ctvrtina-videnskych-skol-ma-skolni-ulici-v-praze-je-ulic-s-omezenym-provozem-kvuli-detem-par/
Náhledové foto: Pixabay
Peníze mě vždy fascinovaly. O své zkušenosti se s vámi rád podělím.
